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常德二次包络蜗轮蜗杆减速机-德凯减速机：

详细说明二次包络蜗轮蜗杆减速机的加工方法 　总的二次包络蜗轮蜗杆减速机加工方法中，如果蜗杆的要求精度不太高，蜗杆齿面的粗糙度Ra1.6~3.2的时候，可以直接用刀车制成品。 　　如果齿面的粗糙度高于Ra1.6，则需要磨齿。当然这个与刀具的好坏有直接关系。 　　不过，一定要注意，在车削螺纹的过程中，一定要掌握好质量和精度，二次包络蜗轮蜗杆减速机使用时千万不要出现上面的三种状况。 　　过去，有很多的操作者，或者技术人员都认为，二次包络蜗轮蜗杆减速机的成品，就应该是中间的齿厚是标准的齿厚，两端的齿厚应该是薄的，如上面的的三种情况。 　　事实上这是不对的，正常的环面蜗杆，所有的齿厚都是统一的，不会出现不一致的情况。否则，这个蜗杆就不是合格的蜗杆。 　　在蜗杆的加工过程中，质量的控制是十分重要的。二次包络蜗轮蜗杆减速机的这个过程主要是通过相应的样板来测量其工序误差的，这样，工人能及时的发现问题，及时作出调整及时的纠正。

　二次包络蜗轮蜗杆减速机一般出现问题，即使减速机箱体密封紧密，但仍会发现二次包络蜗轮蜗杆减速机内齿轮油被乳化，轴承生锈、腐蚀等现象。究其原因，发现是因为齿轮油在初停机时因为外界温度低于温度而发作水分凝集形成其发作氧化。 　　联轴器是二次包络蜗轮蜗杆减速机中的常见组件。一般用户仅根据二次包络蜗轮蜗杆减速机的轴直径选择相应尺寸的联轴器。但事实上，有几种联轴器分类。二次包络蜗轮蜗杆减速机在实际使用中，应根据不同的应用选择它们。联轴器的分类如下，主要分为两类：灵活的和刚性的。

二次包络减速机是一种特殊的传动设备，主要用于降低转速、增大扭矩并提高输出轴的精度。它主要由太阳轮2（主动齿轮）、内齿圈1和外壳5（被动体）以及多个行星中间齿轮4组成。在装配时会有一个从动电机通过万向联结将动力传给前一对啮合副：星形带轮-无槽圆柱齿轮而达到一级减速；然后再经由蜗杆与涡轮实现二级减速。
该类型的减速器特别适合于正反转分马力变频控制系统的精密配套使用.也适用于起重机械,木工机械设备等其它行业进行通用重载低速和大扭距传递运动和动力.。它的主要特点是运转平稳，噪音较低且使用寿命长等等优点使其广泛应用于各种领域，尤其在高精度的数控机床等领域发挥着重要作用。。

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